Pela primeira vez na América do Norte, o Ford EcoSport 2018 chega ao mercado americano, mas não importado do Brasil. Sua origem é indiana, cuja operação local perdeu recentemente as exportações para a Europa, visto que o SUV compacto passou a ser feito em Craiova, Romênia.
Feito em Chennai, o Ford EcoSport 2018 chega ao país surfando na onda dos SUVs, que só em 2017 tiveram alta de 14% nos EUA. Já devidamente atualizado e globalizado, o produto desembarca com um programa de descontos da Ford para planos de leasing, caindo o preço em US$ 1.750 até 4 de abril. Algumas fontes locais falam em descontos autorizados de concessionários entre US$ 2.000 e US$ 2.750.
Oficialmente, o bônus menor é divulgado no configurador do Ford EcoSport 2018, cujos preços partem de US$ 19.995 sem o desconto. O valor é sem frente de US$ 995, que após ser somado ao preço sugerido, é descontado o bônus, chegando a US$ 19.240 na versão S com motor 1.0 EcoBoost de 125 cv e 17,2 kgfm. Se o cliente optar por algo mais forte, a única oferta é o Duratec Direct 2.0 Ti-VCT com 168 cv e 20,5 kgfm.
Nos dois casos, a transmissão é automática de seis velocidades, mas o Duratec Direct 2.0 é oferecido somente com sistema de tração nas quatro rodas, acrescentando US$ 1.500 ao preço. Além disso, ambos possuem sistema Start&Stop. Disponível nas versões S (US$ 19.995), SE (US$ 22.905), Titanium (US$ 25.740) e SES (US$ 26.740), sendo esta última oferecida apenas com motor 2.0 e tração integral.
De série, o Ford EcoSport S 2018 para os EUA vem com sistema SYNC, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, controle de torque vetorial, sistema anti-rolagem da carroceria, direção elétrica, ar-condicionado, freios a disco nas quatro rodas, rodas de liga leve aro 17 polegadas, sete airbags, MyKey, alerta de pressão dos pneus, assistente de emergência, trio elétrico, sensor crepuscular, rádio com seis alto-falantes, entre outros.
Na versão SE, o Ford EcoSport 2018 adiciona entre outros, faróis de neblina, faróis com assinatura em LED, sensor de estacionamento, câmera de ré, vidros escurecidos, ar-condicionado automático e barras longitudinais no teto. Na Titanium, o pacote acrescenta sistema de som premium B&O Play da Harmann, detalhes cromados, alerta de tráfego traseiro, alerta de ponto cego, volante em couro, rádio-satélite SiriusXM, Wi-Fi, bancos em couro com aquecimento nos dianteiros, tela sensível ao toque de 8 polegadas, rodas aro 17 polegadas, LEDs diurnos e navegador GPS com comandos de voz.
Por fim, a versão SES tem um acabamento diferenciado e mais esportivo, empregando detalhes externos em preto fosco e máscara negra em faróis e lanternas. As rodas de liga leve aro 18 polegadas são igualmente escurecidas e a suspensão tem calibração esportiva. O volante acompanha o estilo e vem com paddle shifts.
TEXTO: RICARDO DE OLIVEIRA
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